O OPERATIUNE DE DEZESUARE REUSITA

Imagine: Captain Eric Omar Rodríguez Aracena

TITAN Salvage refloated and scuttled the M/V Ocean Breeze that became grounded on Llolleo Beach in Chile, image: TITAN

M/V Ocean Breeze, a eșuat în august anul trecut, pe o plaja din Chile la aproximativ 1,5 mile de Portul San Antoniu, după ce i  s-au rupt ancorele.
 Operațiunea de salvare a necesitat o întreagă inovație construindu-se o instalație gen teleferic de la nava la mal peste 300 m , pentru transportarea celor peste 34 000t cereale.
Operațiunea a durat aproximativ cinci luni , iar datorita eșuării gura de vărsare a unui râu din apropiere s-a modificat atât de mult încât la un moment dat punctul de lucru  de la mal a fost complet inundat și a trebuit mutat.
Dupa descărcarea mărfii au fost necesare sase extractoare, sase ancore, peste 5000 m de lanț și o forță de tracțiune de 1000 de tone pentru dezeșuarea navei și mutarea ei într-un loc sigur.

Întregul articol aici: http://gcaptain.com/mv-ocean-breeze-salvage-titan/

MOL CONFORT-partea pupa s-a scufundat

UPDATE: Mitsui OSK Lines (MOL) tocmai a raportat că secțiunea pupa Comfort MOL s-a scufundat în apropierea 14'26 "N 66'26" E de la 16:48 JST (11:48 timp Dubai) la 27 iunie. Cu o adâncime a apei de 4.000 de metri, o salvare ulterioară a navei nu va fi posibilă datorită adâncimii extreme a oceanului în acea poziție.
MOL observă că aproximativ 1.700 de containere și 1.500 de tone de păcură s-au scufundat cu această secțiune a navei. Unele containere sunt confirmate ca plutesc în apropierea locului.

http://gcaptain.com/comfort-images/

NAVA CONTAINER RUPTA IN DOUA -UPDATE

Fotografiile sunt făcute de Căpitanul Svend Degn de pe M/V TORM THYARA, si au fost transmise către site-ul gcaptain.com de unde am preluat și acest update.

Ce le doua jumătăți ale Containerului MOL CONFORT, au fost în sfârșit remorcate, partea dinspre prova fără probleme , dar cea dinspre pupa, necesita oprirea apei ce pătrunde încă în  interior , tot de aici au fost pierdute și cele mai multe containere.

Aici găsiți mai multe date,http://gcaptain.com/comfort-images/

PASAGER RAMAS FARA MOTOARE

"Un alt vas de croaziera a rămas fără motoare în urma unui incendiu"

Un incendiu a izbucnit în sala motoarelor navei Zenith Pullmantur Cruises . 
Flăcările au izbucnit la aproximativ 20 mile de portul de destinație  în timp ce nava se afla pe traseul Ravenna-Venetia.
La bord se aflau 2272 de persoane , 600 membri ai echipajului și 1672 pasageri.
Incendiul a fost controlat în totalitate de echipaj, neexistând nici un rănit , dar nava a necesit sa fie remorcata de 4 remorchere pana în Portul Venetia.
Mai multe detalii gasiti aici, http://www.maritime-executive.com/article/Another-Cruise-Ship-Left-Powerless-Due-to-Fire-2013-06-26/

INCIDENT NAVAL LA GALATI

http://www.reporterntv.ro/stire/ancheta-in-urma-unui-accident-naval-petrecut-in-portul-galati

http://www.rtv.net/accidental-in-portul-galati-o-nava-a-distrus-un-ponton-si-a-lovit-o-alta-ambarcatiune_85794.html

ARTA REMORCHERELOR

TEHNICA SI MANEVRABILITATE

http://youtu.be/F-kTnSFx8K0

REMORCHERE DANSAND

http://youtu.be/FjuA5eoE_Xg

TEHNOLOGIA VOITH SCHNEIDER

http://youtu.be/jONhUanXj-U

Tanc Turcesc Nazo S, in Flacari

"Turkish tanker NAZO S, with twelve crew onboard, in the afternoon on 22nd, went up in flames. The fire, according to the first information, would burst due to a short circuit. This is the Nazo.s tanker that caught fire at 37 kilometers from the coast civitanovese."

mai multe detalii...https://www.facebook.com/photo.php?fbid=616499635040492&set=a.324659590891166.84148.173058702717923&type=1&theater

Remorcajul si Pilotajul in Portul Constanta

"Compania Naţională Administraţia Porturilor Maritime SA Constanţa a plătit într-o singură lună, în perioada decembrie 2012-ianuarie 2013, aproape 2,5 milioane de euro pentru serviciile de pilotaj şi remorcaj maritime. Banii au mers către aceleaşi 4 firme, fiecare ridicându-şi cuminte tainul în aceeaşi zi cu ceilalţi, şi pe rând, să ajungă la toţi. Ideea vehiculată astfel, cu ocazia înfiinţării noii societăţi Logistci Remo Service SRL, cum că noua entitate e şmecheria veteranilor în domeniu de a nu fi scoşi de la masa bucatelor, împărţindu-şi, pur şi simplu, prada în bucăţi egale, pentru a nu lăsa pe alţii să le ia locul, se dovedeşte cât se poate de întemeiată. Aşa vedem cum, pe 14 ianuarie 2013, portul virează câte 221.220,72 de euro către Black Sea Pilots SRL şi Maritime Pilot SRL (surată de sânge cu celelalte, deţinută de Asociaţia Piloţilor Maritimi din România “Pontus Euxin”), după ce, pe 13 ianuarie, fericise cu aceeaşi sumă de 221.220,72 euro, pe cei de la Canal Sea Services SRL, toate reprezentând plăţi pentru serviciile de pilotaj prestate în decembrie 2012. Cu o lună înainte, compania oferea pe 12 decembrie 2012 suma de 208.351,61 euro firmei Canal Sea Services SRL, iar pe 13 decembrie, aceeaşi sumă, către celelalte două surate- Maritime Pilot şi Black Sea Pilots. Şi pentru că tot era luna cadourilor, pe 12 decembrie portul e băiat finuţ şi cu toţi la un loc, adică Logistic Remo Service, firma alcătuită din Black Sea, Canal Sea şi Coremar, administrată de Mihai Dedu, Gabrile Ciocan şi Raluca Ştefania Vasilescu: 1.138.704,57 euro a virat APC pentru serviciile de remocraj din noiembrie 2012. Una peste alta, marea şi unita familie a piloţilor maritimi ce-şi fac veacul în PortulConstanţa a încasat într-o singură lună aproape 2,5 milioane de euro. Tot atâtea motive pentru a-şi apăra cu dinţii teritoriul de noii veniţi, dar şi pentruConsiliul Concurenţei de a vedea cum se atribuie, de fapt, serviciile de pilotaj şi remorcaj. Reamintim că oficialii Consiliului Concurenţei au declanşat la sfârşitul anului trecut o investigaţie pe piaţa serviciilor de pilotaj şi remorcaj de manevră al navelor maritime derulate în porturile aflate în administrareaCompaniei Naţionale de Administrare a Porturilor Maritime SAConstanţa (CN APM), ca urmare a unor plângeri depuse de unii operatori portuari, a anunţat autoritatea. În cadrul investigaţiei este analizat un posibil abuz de poziţie dominantă al CN APM prin impunerea criteriilor de acces pe pieţele serviciilor de pilotaj şi remorcaj, dar şi prin aplicarea în raporturile cu partenerii comerciali a unui tratament discriminatoriu în ceea ce priveşte condiţiile de închiriere a terenurilor aferente infrastructurii portuare. De asemenea, investigaţia se referă şi la două posibile înţelegeri. Prima dintre ele vizează o posibilă înţelegere între companiile ce pot efectua remorcaj de manevră al navelor maritime, prin crearea unei societăţi în comun, singura ce efectuează aceste servicii. Cea de-a doua are în vedere împărţirea prestării serviciilor pilotaj pe intervale de timp. În cadrul acestei investigaţii, ConsiliulConcurenţei a efectuat o inspecţie inopinată la sediul Companiei Naţionale de Administrare a Porturilor Maritime SA Constanţa, dar şi la companiile active pe piaţa serviciilor de pilotaj şi remorcaj de manevră: SC Black Sea Services SRL, SC Black Sea Pilots, SC Maritime Pilot SRL, SRL SC Canal Sea Services SRL, SC Compania de Remorcare Maritimă Coremar SA şi SC Logistic Remo Services SRL. Documentele ridicate în cadrul procedurii de inspecţie vor fi utilizate în fundamentarea şi susţinerea raportului ce va fi elaborat de către echipa de investigaţie."

sursa,.http://www.atitudineaonline.ro/Remorcajul_din_Portul_Constanta_o_afacere_in_familie_de_aproape_25_milioane_de_euro_pe_luna_22355.html

Update MOL Confort Container ship

http://www.marineinsight.com/shipping-news/update-no-3-incident-involving-the-containership-mol-comfort/

INCIDENT PE NAVA CONTAINER

Eugen Maersk, imagine Maersk

Ieri 18.06.2013 se pare a avut loc un incendiu la unul din containere care a afectat inca alte 4, focul a fost tinut sub control de echipaj si astfel s-a evitat o catastrofa asemanatoare cu cea de pe ,Flaminia MSC 

Incidentul a avut loc la bordul navei Eugen Maersk 397m, apartinand Maersk Linie, in timp ce tranzita Golful Aden in drumul sau spre Port Said, Egipt..
Alte detalii gasiti aici,http://gcaptain.com/eugen-maersk-containership-reports/

CEL MAI RAPID FERIBOT DIN LUME

Se va numi Francisco, va dezvolta o viteza de 58,1 noduri(107,6 kmm/h), va avea capacitatea de 1000 persoane si 150 auto .
A fost contruit pentru o copanie din America de Sud si va naviga pe River Plate intre Buenos Aires Argentina si Montevideo,Uruguai.
Mai multe detalii :http://www.marineinsight.com/shipping-news/its-official-now-the-worlds-fastest-ship-is-incat-high-speed-ferry-francisco/

NAVA CONTAINER RUPTA IN DOUA

"Mol Confort", nava 316-m-lungime ce transporta 4.500 de containere din Arabia Saudită, s-a rupt in doua la aproximativ 200 mile marine de Yemen, cei 26 marinari au fost salvati precizeaza
oficialii Pazei de coasta.http://www.indianexpress.com/news/merchant-vessel-mol-comfort-splits-into-two-off-mumbai-coast-crew-rescued/1130174/

UPDATE:  CRM în Mumbai tocmai  spune că ambele secțiuni ale Comfort MOL sunt încă pe linia de plutire și sunt monitorizate.

precizeaza,http://gcaptain.com/mol-box-ship-suffers-broken-back-sinks-off-yeme/

Remorcher Scufundat

O navă de aprovizionare s-a scufundat vineri, după ce a lovit o platformă de petrol din Golful Mexic SUA, WDSU Noutăți în New Orleans rapoarte.

US Coast Guard a spus  că M / V Celeste Ann a lovit o platformă situată la 15 mile vest , la aproximativ 09:18 Toate cele 20 de persoane la bord, inclusiv echipajul 4, au fost salvați înainte ca nava sa se scufunde. 

Celeste Ann este una dintre cele trei vase de aprovizionare deținute de B & J Martin de Galliano, Louisiana
Articol preluat  de pehttp://gcaptain.com 

REMORCHER NOU LA MULTRASHIP

Construit de către șantierul naval Bogazici din Turcia, Multratug 20, tracteaza 72 t, la punct fix.
Noul multifunctional poate efectua servicii de remorcaj, escorta, manipulare ancore, salvare, stingere incendii.
Mai multe detalii pe site-ul oficial http://www.multraship.com

O IDEE BUNA!!!!?

Ce credeti,?:)
Acesta este un hotel in Coreea de Sud.!

MIRACOL PE MARE

La doua zile dupa ce remorcherul din imagine( Jascon 4) s-a scufundat pe 26 Mai in largul  Escravos sudul Nigeriei in timpul unei manevre pentru terminalul petrolier  Chevron,  bucătar navei,  Okene Harrison, a fost găsit în viață după ce a petrecut aproximativ două zile în interiorul vasului scufundat la o adâncime de 30 de metri.
SURSE:
-http://www.newsdaily.com/world/7a60d25252b41eba438c70d7ea669010/12-missing-after-chevron-contracted-tug-sinks-off-nigeria

-http://gcaptain.com/miracle-sea-sailor-survives-spending/